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明るさはもちろん、チップの配列は49チップを余すことなく配置することで全方位むらなく発光させ、見た目のデザインまでもこだわり考え抜かれたその性能は明るいだけではない正に至極の一品。
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12V車専用
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※装着形状につきましては必ず現車にてご確認下さい。

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日中特に日が丁度テールランプ当たる感じで、見えにくくなる時に、追突されないかが心配なので、評判が良いこちらを購入しました。純正の白熱灯より全然明るいですね。スモール時が白熱灯のブレーキを踏んだくらいの明るさと同じくらいだと思います。もちろんブレーキ時は5倍以上に発光しているようには感じられたので車検は大丈夫だと思います。来年車検なので、試しに他のveleno製ライトも取り付けたままで、受けようと思います。因みにこれを着けてから、後続が停車時含め、結構車間を開けてくれるようになりました。
光量強いとオレンジ色になりがちだが、元のLEDが赤色発光なので赤いテールカバーを通して更に綺麗で純粋な赤色になります。ただしバイクによってはテールランプカバーの下が透明にしてありナンバー灯も兼ねてる場合があり、その際はナンバープレートが赤く光る(125ccの元々ピンクナンバーならまあまあ大丈夫かも?)のでご注意を。ナンバー灯が別々のバイクやクリアテール車には赤色LEDは便利と思います。
以前購入してものが点灯しなくなったのでこちらを購入いたしました。 安いとは思いませんが、品質感は高いです。明るさも良いと思います。交換は面倒なので耐久性に期待します。 オレンジ色の方は以前購入した物です。
l375sタントカスタムに取り付けました。今まで使っていたLEDもノーマルハロゲンバルブと比べたら充分明るい物でしたが、その比ではない位明るいです。ポジション点灯時でも一昔前のハロゲンロービームより明るいかも知れません。夜間走行時は20メートル位後方までテールランプが赤く照らしているのがドアミラーで確認出来ます。ブレーキ点灯時は車の直後に立つと眩し過ぎて直視出来ないレベルです。商品に関しては明るさ、品質共に大満足です。 ただ車種や仕様によってはゴースト対策は必要なようで、自車の場合エンジンスターターでエンジンを始動させるとブレーキを感知して直ぐにエンジンが止まってしまう状態になっています。このあたりは今後様子を見ながらキャンセラーを入れるか考えてみようと思っています。 またこのバルブを入れるのならハロゲンや並の明るさのLEDではウインカーがブレーキランプに負けてしまい視認性が悪くなる可能性もあると思いますので、ウインカーもそれなりの明るさの物を使った方が良いと思います。

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